МедиаКарета
– Я познакомился с этим человеком на выставке non fiction,– говорит Михаил Иванов, совладелец издательства Манн Иванов Фербер.—Это был пожилой англичанин, который представлял там свою книгу. Что-то про Интернет и бизнес-модели. Когда мы с ним разговорились, меня увлекла одна его мысль. Перед тем, как Форд изобрел автомобиль, у человечества было четкое представление о том, что из себя представляет наземное средство транспорта. Это была карета. И говоря о прогрессе в этой сфере, люди держали в голове именно этот образ и рисовали будущее этой сферы, отталкиваясь в первую очередь от него.
Недаром все первые «самодвижущиеся коляски» были в точности похожи на кареты, а сам Генри Форд произнес фразу “Если мы спросим у потребителя, в чем он нуждается, он ответит «в более быстрых лошадях»».
История с каретой и автомобилем сейчас в точности повторяется в сфере медиа и рекламы.
Больше ста лет назад появился первый маленький квадратик с текстом, призывающий купить мыло и бакалейные товары. Этот квадратик был напечатан в информационном листке, позднее эволюционировавшем в газеты и журналы. Маленький текстовый квадратик также эволюционировал: он становился цветным, научился использовать изображения, с появлением радио его стали зачитывать вслух, а с появлением телевидения — и вовсе разыгрывать на его основе сценки. Но, по сути, карета оставалась каретой, а маленький текстовый квадратик – маленьким текстовым квадратиком.
И вот в конце прошлого века появилась новая медиасреда – Интернет.
Маленький текстовый квадратик отлично адаптировался и к ней. Сначала он превратился в вытянутые по горизонтали прямоугольники с теми же буквами и картинками, затем освоил исключительно текстовый формат, поэкспериментировал с различными оформительскими эффектами и совсем недавно научился демонстрировать себя тем, кто обозначил ключевые слова своих интересов. Но по сути остался все тем же маленьким квадратиком с текстом, который показывают людям, подключившимся к этому медиа. И не важно журнал это, телепрограмма или Интернет-сайт.
- Все это – пока еще та самая карета,– резюмировал пожилой англичанин. И пока мы не поймем, каким должен быть «автомобиль», экономический потенциал у этой новой среды будет невысок.
И правда, что проку показывать людям маленькие квадратики с текстом? Разве это –революция?
Значимость явления определяется его экономической мощью. Пока Интернет копирует бизнес-модель медиа, появившихся больше ста лет назад, вряд ли его мощь станет чем-то принципиально большим.
Но рано или поздно «автомобиль» будет изобретен, и тогда развитие «транспорта» пойдет по совершенно иному пути. Вот только каким же будет этот «автомобиль»? И кому удастся его изобрести?
